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中山高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車防治措施

高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車的現(xiàn)狀
高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害，而且隨著我國公路的發(fā)展這個問題越來越突出。橋頭及橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯臺，通稱為臺階。這些臺階，輕的使車輛通過時間時跳運和沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到顛跛不適；嚴(yán)重的則使通過的車輛大幅度減速，有的甚至造成行車事故，從而影響了公路的正常營運，受支公路界的廣泛關(guān)注。

山東省大運公路曹縣滏河橋因橋頭跳車嚴(yán)重，曾多次造成翻車事故，橋兩側(cè)欄桿經(jīng)常被撞毀。板式橡膠縫是使用最多、最廣泛的伸縮縫，但損壞也比較嚴(yán)重，有些橋梁通車一年就發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象。隨著時間的推移，損壞程度逐漸加大。公路橋頭、橋梁伸縮縫處跳車不但在我國的公路上存在，而且在國外也是尚未解決的問題。為了消除臺階，防止和解決跳車，保持良好的路況，設(shè)計部門和施工單位采用了許多行之有效的措施和方法，有關(guān)院校和科研單位也立題從不同角度對跳車進行研究。公路養(yǎng)護部門每年都要花費相當(dāng)數(shù)量的資金進行維修和養(yǎng)護。因此對橋頭及橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因加以分析，進而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。