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中山不同類型的橋梁伸縮縫各有特點

這種彈性設(shè)備普遍應用于彈性小于40 mm的傳統(tǒng)橋梁工程中，但目前很少使用。鋼結(jié)構(gòu)連廊支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)。煤棚網(wǎng)架支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。體育館網(wǎng)架支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。嵌入式對接彈性接頭設(shè)備采用不同形狀的鋼構(gòu)件對不同形狀的橡膠條(帶)進行內(nèi)插固定，并通過橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形。所述彈性體可受壓縮。你也可以處于拉力狀態(tài)。

鋼支撐的彈性裝置橋接彈性接頭的彈性變形時，橋超出為50mm，鋼彈性裝置經(jīng)常被使用。當車輛通過所述彈性裝置往往是因為梁端偏轉(zhuǎn)輥，或晃動，噪聲的作用的開始，并且該示意性結(jié)構(gòu)的損壞。因此，使用該設(shè)備具有彈簧螺栓，需要被固定在滑動板，并減少咔噠聲，結(jié)構(gòu)相對彈性的狹縫凌亂。

復合剪切式（板式）橡膠彈性設(shè)備橋梁彈性接頭該設(shè)備是以不同截面形狀的橡膠帶為填充材料的彈性設(shè)備。由于橡膠彈性好，易粘貼，能滿足變形要求，并具有防水功能。因此，它在國內(nèi)外橋梁工程中得到了廣泛的應用。

鋼彈性設(shè)備難以滿足大位移的要求，鋼彈性設(shè)備難以密封和防滲，短期內(nèi)對車輛造成沖擊，影響車輛的行走性能，難以滿足大位移的要求，鋼型彈性設(shè)備難以密封和防滲，對車輛造成沖擊，影響車輛的行走性能。因此，有各種類型的模塊化支撐(模塊化)橋梁彈性設(shè)備系列，可承受車輛在大位移的條件下，與異形鋼結(jié)合，具有良好的減震緩沖性能和良好的強度。

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