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新余網(wǎng)架支座

網(wǎng)架支座。比如城市橋（城市路面的截面），鋼筋水泥網(wǎng)架起橋梁，然后水泥網(wǎng)架再各種支座連接到地面。城市路面支座一般都在跨中（橋跨端），下部懸挑支座主要分布在主路上。要記住主網(wǎng)絡(luò)架設(shè)的支座叫網(wǎng)架支座，支座間連接的連續(xù)支座叫水泥網(wǎng)架支座。

簡單地說，是為了方便施工。每個網(wǎng)架支座幾乎都是一個或多個，以避免施工時網(wǎng)架間的接觸。網(wǎng)架上做過梁，梁段末端連接各處懸挑支座，各處懸挑支座直接連接主筋網(wǎng)絡(luò)架，連接處形成網(wǎng)絡(luò)梁，靠后由該網(wǎng)絡(luò)架穿橋。

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我的理解網(wǎng)架支座是主筋的一種連接方式，就是確保網(wǎng)架在任意方向上都保持穩(wěn)定，或者是根據(jù)跨度確定主筋在多大間隔下通過。有些鋼筋水泥網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中還加入設(shè)備連接件，比如超載支座，跨度可以在設(shè)計(jì)時確定，配置的支座也可以在配置和施工時做出改變。

1、網(wǎng)架支座是城市地面橋梁設(shè)計(jì)中關(guān)鍵支撐點(diǎn)，其重要性要甚于梁、柱、梁跨間連接件。

2、通過梁與梁或梁與主筋、懸挑主筋的連接，對鋼筋水泥混凝土網(wǎng)架梁進(jìn)行橋面鋪裝、錨固支座；或者相互連接的梁加懸挑梁構(gòu)成懸挑結(jié)構(gòu)。

3、懸挑結(jié)構(gòu)連接支座間距要大，還要保證懸挑支座剛度。