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西寧E型橋梁伸縮縫施工技術質(zhì)量控制

　橋梁伸縮縫的施工設計與質(zhì)量控制是影響橋梁使用的重要環(huán)節(jié)，因此，橋梁伸縮縫的施工工藝和施工控制一直是工程技術人員十分關注的問題。文章就對公路橋梁伸縮縫的施工工藝和施工質(zhì)量控制等方面進行分析總結(jié)。

E型橋梁伸縮縫施工技術質(zhì)量控制

1 對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準確地預埋在梁中，且橋梁施工隊伍往往忽視預埋位置的準備施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土中，由于混凝土厚度太薄、體積太小，還加上預埋件的位置干擾，施工難度大，過渡段混凝土的錨固作用實際上大打折扣，預埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。橋面采用瀝青混凝土鋪裝，往往伸縮裝置安裝在先，橋面鋪裝在后，瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平，加上剛?cè)嵯嘟樱�容易產(chǎn)生臺階。車輛通行振動產(chǎn)生沖擊使伸縮裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大，而由此產(chǎn)生的振動又是高頻振動，在反復的車輛瞬時荷載作用下，伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞，錨固裝置在反復動載震動下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離，最終全部破壞。因此要求施工隊伍按照設計精心施工是至關重要的。

2 伸縮縫安裝施工是橋梁施工最后幾道工序之一，為了趕竣工通車，對最后幾道伸張縫，施工人員容易疏忽大意，不按安裝程序及有關操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒有達到強度后就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，導致伸縮縫營運環(huán)境下降。因此施工前合理安排好工序，動態(tài)調(diào)整，做好工程與進度之間兩不誤。

3 伸縮縫安裝的質(zhì)量是與施工隊伍密切相關的，同時也和廠家的產(chǎn)品息息相關，因此伸縮縫的安裝一定要由專業(yè)安裝隊伍來施工，才能最大限度保證施工質(zhì)量。橋梁伸縮縫處預埋混凝土施工為施工過程過渡，最終須挖開，這方在需要受到重視。

4 由于橋梁施工由路基施工單位先行施工，中間檢查發(fā)現(xiàn)施工單位對橋梁伸縮縫下的垃圾清理極為不重視，相當多的橋梁支座處垃圾較多，有關部門雖采取了各種措施，要求清理干凈垃圾，但效果不佳，給橋梁工程質(zhì)量留下隱患。我省高速公路已明確要求施工單位遞交橋梁支座使用年限內(nèi)不可撤消保函，以促使施工單位全面重視引起橋梁支座破壞的各種因素。