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錫林郭勒盟避免橋梁伸縮縫處跳車(chē)的防治措施

避免橋梁伸縮縫處跳車(chē)的防治措施

　　(1)合理選擇伸縮縫裝置。在裝置伸縮縫裝置前,應(yīng)把各種伸縮裝置的使用現(xiàn)狀和適應(yīng)范圍進(jìn)行橫向分析對(duì)比,剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇時(shí)應(yīng)首要考慮的。并且要采用合理的伸縮間距,以保證伸縮裝置的有效使用。此外,在選擇伸縮裝置是還應(yīng)考慮如下因素,首先是伸縮裝置能否滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移。其次,能否保證車(chē)輛行駛中的平穩(wěn)和舒暢。第三,能否防止雨水以及垃圾等雜物的滲入。最后,能否抵抗較重機(jī)械的長(zhǎng)期磨損及碰撞,經(jīng)久耐用。

　　(2)橋梁伸縮縫的安裝。伸縮縫在安裝時(shí),要按圖紙要求嚴(yán)格預(yù)埋伸縮縫預(yù)留筋,嚴(yán)格控制預(yù)留筋平面位置及高程。在安裝橡膠伸縮縫時(shí),要依據(jù)安裝時(shí)測(cè)定的溫度,準(zhǔn)確計(jì)算伸縮縫的伸縮量以便調(diào)整兩塊定位角鋼的間距,并按橋面的高度嚴(yán)格控制縫距和平整度,橋梁的切縫一定要規(guī)范統(tǒng)一,縫寬一般不低于80cm,做到切清縫徹底,嵌縫材料嚴(yán)密。另外要提高焊接工藝水平,點(diǎn)焊、滿(mǎn)焊采取跳焊、對(duì)稱(chēng)焊等。在施工中,定位角鋼附近的混凝土振搗較困難,死角以及鋼筋密集部位,要加強(qiáng)人工插搗。

　　(3)加強(qiáng)伸縮縫施工過(guò)程控制。在橋梁施工過(guò)程中,對(duì)施工質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān),避免工人為了趕工期而忽視了工程的施工質(zhì)量,要有專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,對(duì)伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋和預(yù)留要格外注意,做到安裝準(zhǔn)確無(wú)誤,焊接牢固耐用。注意混凝土的選擇,提高混凝土抗?jié)B抗振的密度。另外橋梁附近的油面平整度在施工中應(yīng)提高標(biāo)準(zhǔn)。施工后,要嚴(yán)格把關(guān)驗(yàn)收,確保質(zhì)量安全。

　　(4)加強(qiáng)伸縮裝置的維修、養(yǎng)護(hù)和清理工作。橋梁伸縮裝置在運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)過(guò)程中必須重視加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,為使其能保證正常營(yíng)運(yùn)工作,必須為伸縮裝置創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。如,經(jīng)常清掃橋面,做好橋面的保潔工作,清除伸縮縫內(nèi)雜物等,避免雜物的存在影響自由變形損壞伸縮縫的功能;經(jīng)常性巡視和檢查橋面,發(fā)現(xiàn)破損等問(wèn)題要及時(shí)解決;另外,在問(wèn)題排查中,進(jìn)行及時(shí)的維修和修補(bǔ),嚴(yán)重的更換部件直至全部更換,保證行運(yùn)安全。

　　總之,橋梁伸縮縫處跳車(chē)的現(xiàn)象主要是伸縮縫伸縮裝置發(fā)生破損引起的。因此橋梁伸縮縫對(duì)于保證橋梁的能正常使用至關(guān)重要。橋梁伸縮縫質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響,應(yīng)對(duì)伸縮縫從伸縮縫的設(shè)計(jì)選型、安裝施工、養(yǎng)護(hù)原則等進(jìn)行嚴(yán)格管理,確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量,以保證行車(chē)安全。

　　橋梁伸縮縫處跳車(chē)是目前較常見(jiàn)的道路病害現(xiàn)象,橋梁伸縮縫裝置是橋梁整體構(gòu)造的一部分,橋梁梁體長(zhǎng)度在氣溫影響下,常常會(huì)發(fā)生變化,使梁端發(fā)生了位移,橋梁伸縮縫就是為適應(yīng)這種位移來(lái)保持行車(chē)平順的裝置。橋梁伸縮縫裝置如設(shè)計(jì)不合理,缺乏科學(xué)的及時(shí)的維護(hù),就會(huì)在橋梁伸縮縫處形成臺(tái)階, 造成車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生跳車(chē),使車(chē)上人感到不適,嚴(yán)重的可能引發(fā)交通事故,影響了橋梁的正常運(yùn)營(yíng)。為保持良好的路況,本文將對(duì)橋梁伸縮縫跳車(chē)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,并提出預(yù)防措施。