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烏海橋梁支座設(shè)計(jì)是橋梁支座設(shè)計(jì)中方案選擇的一項(xiàng)，選定某個(gè)橋面支座，其相關(guān)方案選擇應(yīng)符合以下技術(shù)規(guī)范的規(guī)定

橋梁支座設(shè)計(jì)是橋梁支座設(shè)計(jì)中方案選擇的一項(xiàng)，選定某個(gè)橋面支座，其相關(guān)方案選擇應(yīng)符合以下技術(shù)規(guī)范的規(guī)定：

（1）參考橋梁地質(zhì)資料和橋梁支座的相關(guān)公理，通過(guò)橋梁總體規(guī)劃及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)算出其受力特點(diǎn)和強(qiáng)度。

（2）其設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足承載能力的要求，由于一般橋面采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面，橋面支座受力均勻，在橫向抗彎比上具有一定優(yōu)勢(shì)，因此設(shè)計(jì)強(qiáng)度一般選取為1.0。

（3）橋面支座周?chē)�風(fēng)壓應(yīng)滿(mǎn)足混凝土橋面強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求，平面應(yīng)滿(mǎn)足較小風(fēng)速±0.0%的要求。橋面支座應(yīng)滿(mǎn)足橋梁相關(guān)規(guī)范的要求，如跨越受到障礙的跨中橋段和過(guò)道橋段須考慮這類(lèi)橋梁支座對(duì)行車(chē)安穩(wěn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定的抗載能力和抗自重能力。受力應(yīng)平衡或抗均勻。

（4）其設(shè)計(jì)配筋大小和強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足抗側(cè)的需要，以保證橋梁在不同的載荷下設(shè)計(jì)強(qiáng)度均勻一致。所取橋面支座的強(qiáng)度、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，要根據(jù)橋梁相關(guān)規(guī)范或橋梁設(shè)計(jì)算書(shū)進(jìn)行；其設(shè)計(jì)應(yīng)保證標(biāo)準(zhǔn)段在同等載荷下能滿(mǎn)足規(guī)范中規(guī)定的任一較小標(biāo)準(zhǔn)段的相應(yīng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度和混凝土橋面的抗自重要求。受力設(shè)計(jì)大多要滿(mǎn)足所受載荷時(shí)抗風(fēng)能力對(duì)設(shè)計(jì)的要求。橋梁整體設(shè)計(jì)應(yīng)保證每個(gè)橋面支座受力剛度、變形的平衡。

（5）橋梁應(yīng)有防洪、抗洪、安穩(wěn)性等方面的措施。

（6）其外部荷載應(yīng)均勻分布。應(yīng)設(shè)置緊固件，可采用螺栓連接或鎖環(huán)、鋼制或鋼制皮環(huán)或力緊固件、相對(duì)應(yīng)力互補(bǔ)型設(shè)計(jì)，力強(qiáng)的地方應(yīng)增加設(shè)計(jì)厚度。應(yīng)設(shè)置緊固件可滿(mǎn)足橋梁局部抗不均勻受力要求。