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威海摩擦擺式減隔震支座在日�？拐鹪O計中的應用

　　地震震害調(diào)查表明，橋梁結(jié)構(gòu)是整個交通工程抗震的薄弱環(huán)節(jié)，由于橋梁倒塌而造成的直接損失和由此引發(fā)的交通癱瘓所造成的間接損失都非常巨大。近年來，我國發(fā)生的幾次大地震對橋梁工程造成了嚴重的破壞，尤其是2008年的汶川大地震和2010年的青海玉樹大地震。因此，針對橋梁抗震設計提出的各種理論和方法也成為國內(nèi)外研究者關(guān)注的熱點。

　　在各種橋梁抗震設計方法中，減隔震設計經(jīng)工程實踐證明是最為經(jīng)濟、有效的方法。一般是通過在上、下部結(jié)構(gòu)之間安裝具有減隔震功能的支座，有目的地引導結(jié)構(gòu)的損傷形式，改善整體結(jié)構(gòu)的抗震性能。國內(nèi)外常用的減隔震支座有鉛芯橡膠支座、滑動摩擦型減隔震支座、高阻尼橡膠支座等。摩擦擺減隔震支座是滑動摩擦型減隔震支座的一種，其工作原理類似于鐘擺，大半徑弧形滑動面可自由滑動，結(jié)構(gòu)自振周期延長，同時發(fā)生動能和勢能的相互轉(zhuǎn)換從而消耗地震能量。與橡膠類減隔震支座相比，具有構(gòu)造簡單、承載力大、耐久性好等優(yōu)點，在橋梁結(jié)構(gòu)減隔震設計中已經(jīng)得到了越來越多的應用。