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深圳武漢天河機場三期擴建工程采用大量“鋼結(jié)構(gòu)支座”進行抗震
據(jù)悉，武漢天河機場三期擴建工程總投資近170億元，T3航站樓系該工程的核心內(nèi)容，由航站樓、架空停車樓、冷卻塔水泵房及航站樓樓前高架橋與橋下道路工程組成。工程完工后，天河機場將成為華中地區(qū)唯一擁有雙跑道的機場。
鄭州新鄭國際機場T2航站樓平面呈“X”布置，建筑面積約47萬平方米，屋面鋼結(jié)構(gòu)支座的最大間距達到了90米。其中T2SG-07標(biāo)段用鋼量約1萬噸，金屬屋面面積約6.55萬平方米。
而重慶T3航站樓金屬屋面工程（I標(biāo)段）屋面面積16萬㎡，建筑面積53萬㎡，高度49m。該機場建成后將成為繼北京T3、上海浦東、昆明長水之后的我國第四大機場航站樓工程，并躋身國內(nèi)第一大區(qū)域樞紐機場，打造為城市次級經(jīng)濟中心和機場CBD商務(wù)圈。
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