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寧波伸縮縫病害原因及防治效果

伸縮縫病害產(chǎn)生的原因

　　伸縮縫損壞的原因在于：①填縫材料的部分脫落與老化等;②隨著汽車載重的增大以及交通量的增加，對反復(fù)荷載作用以及伸縮縫的撞擊作用也相應(yīng)有所增大。損壞的原因是梁或者混凝土橋面的結(jié)合強度不足以及材料的疲勞和磨損;③有些橋面板的剛度不足，且橫向聯(lián)系較弱，翼板薄，使得橋面板產(chǎn)生較大變形。很多設(shè)計都是在橋面鋪裝層中安置伸縮裝置的錨固件，而很少與主板相連接，在荷載作用下，這種錨固的方式會使微小的變形產(chǎn)生大位移，且難于傳遞力的分布，很容易導(dǎo)致脫落、開焊等現(xiàn)象，最終使得混凝土粘結(jié)力失去其原本的功效;④伸縮縫被損壞的原因還有因安裝施工不當(dāng)?shù)仍�因�(qū)е拢�焊接部位損傷，出現(xiàn)裂縫等。伸縮縫與橋臺背墻，或者伸縮縫裝置與橋面板產(chǎn)生垂直錯位，將車輪的沖擊力增大;⑤養(yǎng)護不及時，伸縮縫中有雜物，容易造成伸縮縫的損壞，嚴重時會損害梁體。

　　4.伸縮縫的日常養(yǎng)護及注意事項

　　應(yīng)注意修理或更換老化的橡膠縫橡膠;在長期汽車荷載作用下，如果鋼板伸縮縫板震斷，需要及時進行更換;要及時清除梳形鋼板伸縮縫毛勒縫梳齒內(nèi)塞進的雜物;對鋅鐵皮U型槽伸縮縫進行養(yǎng)護時，需要留意縫內(nèi)有無雜物嵌入。

伸縮縫病害防治實施效果：

　　近幾年，橋梁養(yǎng)護推行工程師負責(zé)制，在橋梁養(yǎng)護上和橋梁病害的處治上，增強了對橋梁養(yǎng)護管理的重視和提高了病害處治方案的科學(xué)性。橋梁伸縮縫作為日常養(yǎng)護項目，已納入日常的計量支付和考核中，伸縮縫中的雜物清理、日常檢查、橋頭跳車等病害的處治能及時保證。對損壞的伸縮縫也能及時更換，以福銀高速K2183+200西河大橋為例，損壞的伸縮縫由施工單位維修不到半年，又發(fā)生了損壞。我分局對不同伸縮縫發(fā)生損壞的原因進行分析研究后，自2010年9月份以后，更換方案中主要采用毛勒伸縮縫，并按照以上工藝修補后，已使用了一年多，沒有發(fā)生混凝土破損和伸縮縫型鋼松動現(xiàn)象，維修效果良好。分局積極推廣該施工工藝，2011年在G6、G2012、G70線對損壞的158道橋梁伸縮縫進行了維修更換，經(jīng)寧夏公路管理局驗收全部合格。

　　橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中關(guān)鍵的一部分，必須經(jīng)常性的對橋梁伸縮縫進行檢查、修補與養(yǎng)護，才能防范于未然。在橋梁伸縮縫的大修更換上，主要推薦使用毛勒伸縮縫。