欧美a片一区二区,清纯国产一区欧美,高潮喷水抽搐颤抖频,天天日天天干天天插b

馬鞍山橡膠支座如何控制質(zhì)量及注意事項(xiàng)

大家都知道橡膠支座是由橡膠板與天然橡膠疊層交替堆加而成，過程中通過特殊的硫化過程相互粘合而成，橡膠支座的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本很低，取材便利 豐富。橡膠支座現(xiàn)在廣泛使用，橋梁的壽命長(zhǎng)短和行車的安全性 舒適性具有很重要的影響，實(shí)驗(yàn)證明橡膠支座在使用方面存在的問題就是橡膠支座過早的老化導(dǎo)致橡膠支座的使用壽命很短，不能滿足設(shè)計(jì)要求等諸多問題。橡膠支座生產(chǎn)廠商提出了迫切的要求，必須注重橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行橡膠支座的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)在選擇材料上，和配方及生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求做到最好。
1.橋梁平坦的斜坡時(shí)，固定部位應(yīng)主驅(qū)動(dòng)方向的前端基
2.在同一個(gè)碼頭必須支持類似的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度
3.橡膠支座必須可靠垂直傳遞力的作用
4.橡膠支座應(yīng)由于梁變形的垂直位移 橫向位移和縱向位移 轉(zhuǎn)角應(yīng)盡量可能無限制 。
5.支持固定所承載力最大 6.鐵路橋梁通常必須在每個(gè)復(fù)制體提供一個(gè)固定的支持橋梁的布置原理就是方便橡膠支座可靠的傳輸承載力 使橡膠支座充分適應(yīng)梁體的自由轉(zhuǎn)動(dòng)