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昆明橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能標準
橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能要求
項目 指標極限抗壓強度RU(MPA)≥70
實測抗壓彈性模量E1(MPA)E±G×20%
實測抗剪彈性模量G1(MPA)G±G×15%
實測老化后抗剪彈性模量G2(MPA) G+G×15%
實測轉(zhuǎn)角正切值tanθ 混凝土橋 ≥1/300 鋼 橋 ≥1/500
實測四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)μf(加硅脂時) ≤0.03
橡膠支座材料要求
氯丁橡膠(適用于-250C～600C)
天然橡膠 (適用于-400 C一60℃)
硬度(IRHD) 氯丁橡膠60±5 天然橡膠60±5
拉伸強度(MPa) 氯丁橡膠≥17 天然橡膠≥18
扯斷伸長率(%) 氯丁橡膠 ≥400 天然橡膠 ≥450
脆性溫度(℃) 氯丁橡膠 ≤-40 天然橡膠 ≤-50
恒定壓縮永久變形(70~C×24h)(%) 氯丁橡膠 ≤15 天然橡膠≤30 ’
耐臭氧老化(試驗條件，20%伸長，400 C×96h) 氯丁橡膠 100pphm 天然橡膠25pphm
耐臭氧老化(試驗條件，20%伸長，400 C×96h) 氯丁橡膠無龜裂 天然橡膠 無龜裂
熱空氣老化試驗(與未老化前數(shù)值相比發(fā)生的最大變化) 試驗條件(℃×h) 氯丁橡膠 100×70 天然橡膠 70×168
熱空氣老化試驗(與未老化前數(shù)值相比發(fā)生的最大變化) 拉伸強度(%) 氯丁橡膠-15 天然橡膠-15
熱空氣老化試驗(與未老化前數(shù)值相比發(fā)生的最大變化) 扯斷伸長(%) 氯丁橡膠 -40 天然橡膠-20
熱空氣老化試驗(與未老化前數(shù)值相比發(fā)生的最大變化) 硬度變化(IRHD) 氯丁橡膠0，+10 天然橡膠-5，+10
橡膠與鋼板粘結(jié)剝離強度(kN/m) 氯丁橡膠>10 天然橡膠>10
四氟板與橡膠剝離強度(kN/m) 氯丁橡膠 >7 天然橡膠 >7
注：不得使用任何再生膠或粉碎的硫化橡膠，其最小含膠量不得低于重量的55%
河北橋興工程橡膠有限公司 始建于1999年，地處河北省衡水市南郊，公司擁有員工400多人，其中技術(shù)工程人員70多人，占地面積10000平方米。 本公司是以各類橡膠支座、盆式支座、橡膠氣囊、橋梁伸縮裝置、波紋涵管、橋梁護欄管托、橡膠止水系列等產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售及安裝為一體的集團企業(yè)。 隨著我國交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，在社會各界同仁支持下，我公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在公路、鐵路、市政、水利和國內(nèi)重點建設(shè)工程中，產(chǎn)品遍及30多個省市，我公司主導(dǎo)產(chǎn)品已分別被京滬、石武、武廣、鄭西、溫福、津濱、廣深港等鐵路工程，北京、天津、沈陽、廣州、深圳、杭州、昆明、鄭州等地鐵工程，南水北調(diào)中線、東線、天津引灤入津工程，國家體育場（鳥巢）等水利和防水工程，昆明機場、武漢天河機場、剛果瑪雅國際機場、南京高鐵站、武漢高鐵站、廣州亞運會主場館、阿聯(lián)酋迪拜跑馬場等建筑工程，柬埔寨76號公路、大廣高速、京新高速、武漢、鄭州、太原等地的環(huán)線工程等80余條高速公路和市政工程所采用。并以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)良的服務(wù)取得了廣大用戶的依賴。 近幾年來，公司堅持以提高產(chǎn)品質(zhì)量為重中之重，加強企業(yè)管理為核心，本公司按ISO9001標準建立了完善的質(zhì)量保證體系，擁有先進的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，各道工序均實行嚴格的質(zhì)量控制，對出廠產(chǎn)品實行跟蹤售后服務(wù)。產(chǎn)品質(zhì)量由交通部交通工程檢測中心和鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行監(jiān)督檢查
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