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紅河哈尼隔震橡膠支座應用分析

　　隨著城市現(xiàn)代化進程不斷加快、城市人口的大量聚集和經(jīng)濟的高速發(fā)展 ，交通網(wǎng)絡在整個城市生命線抗震防災系統(tǒng)中的重要性不斷提高，對橋梁的依賴性越發(fā)增強。而近幾十年全球發(fā)生的多次破壞性大地震表明，作為抗震防災、危機管理系統(tǒng)重要組成部分的橋梁工程在地震中受到破壞，將嚴重阻斷震區(qū)的交通生命線，使地震產(chǎn)生的次生災害進一步加重，給救災和災后重建工作帶來極大困難。同時，橋梁作為重要的社會基礎設施，投資大、公共性強、維護管理困難。提高橋梁的抗震性能是減輕地震損失加強區(qū)域安全的基本措施之一。

      根據(jù)以往地震中橋梁的震害情況，鋼筋混凝土橋梁常見的破壞形式主要分為上部結構破壞、支座破壞、下部結構破壞和基礎破壞等。

　　1.采用板式橡膠支座的橋梁，蓋梁擋塊在地震中破壞，可以有效減少下部結構所受地震力，但對于這種類型的橋梁抗震設計的關鍵是怎樣采用合理的梁體限位裝置、設置足夠的梁敦合理搭接長度使梁體位移控制在不發(fā)生落梁的范圍內(nèi)同時又不增加墩柱地震力。

　　2.在高烈度地震區(qū)盡可能采用整體性和規(guī)則性較好的橋梁結構體系，結構的布置力求幾何尺寸、質量和剛度均勻、對稱、規(guī)則，避免突變的出現(xiàn);從幾何線性上看，盡量選用直線橋梁。

　　3.選擇合理的連接形式對橋梁抗震性能十分重要。對于高墩橋梁，建議采用上部結構與下部結構有選擇性的剛性連接(固結方式);對于矮墩橋梁，上部結構和下部結構連接建議采用支座連接方式，并合理設置梁墩的搭接長度。