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紅河哈尼橋梁支座檢測應(yīng)在清洗清除支座銹蝕、黏合層等非主承力部位后，作成割接檢查，對受力部位截面進(jìn)行橋梁支座檢查

橋梁支座檢測應(yīng)在清洗清除支座銹蝕、黏合層等非主承力部位后，作成割接檢查，對受力部位截面進(jìn)行橋梁支座檢查。

1、通過橋梁及橋梁上部結(jié)構(gòu)斷面上的摩擦系數(shù)，橋梁支座應(yīng)允許受到大于不同支座任意受力部位常的摩擦力。對不同受力部位的摩擦力測試應(yīng)分別檢查與驗(yàn)證。

2、分析橋梁及橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力特征。

3、通過橋梁沿支座板向下傳遞的支座力及傳遞路徑，計算得出橋梁支座板的工作頻率。

4、設(shè)計橋梁橋身在不同條件下的彎矩和伸縮變形，以滿足橋梁抗彎和抗剪防護(hù)需要。橋梁支座檢查清洗方法如下：如有設(shè)備及空間能清洗，請盡快施工清洗。橋梁支座檢查前，應(yīng)查明支座位置、檢查情況及其振動強(qiáng)度；還應(yīng)查清橋梁支座所連接的自然部件的各種受力參數(shù)。目般采用電測，按橋梁支座尺寸與等效支座振型的比例算出橋梁支座基本參數(shù)。測量支座板的設(shè)計作用橋梁上的支座被認(rèn)為是橋梁的“天線”，支座兩端連接部位有橫縱、水平三種順序，分別是橫、水平兩種情況；縱是向下，橫是向上，上向下、下向上的測量稱為探頭法；也有人按橋梁的支座板種類分類的橋梁支座測量方法。橋梁支座在橋梁的運(yùn)輸、通車過程中是非常重要的，要對橋梁橋面受力情況作到心中有數(shù)。對于橋梁支座而言，對于橋梁橋面而言沒有長久性，隨著橋梁的使用或者拆遷搬運(yùn)等原因，橋梁橋面可能會發(fā)生受力的變化。由于橋梁一般都要承受上下的荷載和來自四周橫支座和縱支座的荷載，因此橋梁橋面受力方式都是共用的，橋梁橋面的受力特征，只是受力部位不同。對于橋梁支座而言，對于橋梁橋面而言沒有長久性，隨著橋梁的使用或者拆遷搬運(yùn)等原因，橋梁橋面可能會發(fā)生受力的變化。因此橋梁橋面受力方式都是共用的，橋梁橋面的受力特征，只是受力部位不同。如上圖是一座普通規(guī)模的單跨圓環(huán)橋，如何才能很清楚的表現(xiàn)出橋梁橋面的受力特征呢？單是從橋面的結(jié)構(gòu)來說，就是在橋梁橋面的一側(cè)圍成圓環(huán)進(jìn)行受力；而橋梁橋面在拐角位置不做形式上的“圓環(huán)”或者“環(huán)鏈”，而應(yīng)采用“矩形”或者“心環(huán)”，四周圍繞橋梁橋面的安裝部位均應(yīng)按圓環(huán)形式進(jìn)行受力。橋梁橋面在拐角處不做形式上的“圓環(huán)”或者“環(huán)鏈”，但四周圍繞橋梁橋面的安裝部位均應(yīng)按圓環(huán)形式進(jìn)行受力。就橋梁橋面的受力特征來說，橋梁橋面整體的整體橋梁受力特征在于板的應(yīng)力發(fā)生平均分布；橋梁橋面應(yīng)力平均分布是橋梁橋面整體的受力特征，橋梁橋面是板上部結(jié)構(gòu)、板的下部結(jié)構(gòu)、板的圍護(hù)結(jié)構(gòu)在同一位置共用同一應(yīng)力區(qū)域。