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海口板式橡膠支座選配

　　近代以來，特別是最近10年，我國橋梁工程建設(shè)取得了快速發(fā)展，橋梁最大跨度在不斷被刷新，橋梁橡膠支座噸位也隨之節(jié)節(jié)攀升。相對于整橋梁造價而言，橡膠支座費用只占很少一部分，但它的作用卻非常重要。雖然目前工程實踐中多直接選用成品支座，但在這里探討支座設(shè)計理論，對于如何有效選取、合理布置支座以及支座病害發(fā)生原理與預(yù)防，仍然具有重要的現(xiàn)實意義。

橋梁板式橡膠支座選配

　　板式橡膠支座已經(jīng)形成系列，如無特殊要求則不必自行設(shè)計，只需根據(jù)設(shè)計需要直接選擇合適的規(guī)格進(jìn)行配備即可，下面將介紹選配支座的具體步驟。

1、初選橡膠支座平面尺寸。根據(jù)容許應(yīng)力法的計算法則，支座必須能夠提供足夠大的反力，據(jù)此確定支座噸位;同時，考慮到上部結(jié)構(gòu)橫橋向尺寸的限制，確定支座的寬度，進(jìn)而確定支座沿橋縱向尺寸。

2、初選橡膠支座高度。支座高度應(yīng)根據(jù)支座水平位移設(shè)計值、支座承擔(dān)水平力設(shè)計值、支座許可的的最大壓縮變形等條件來確定，以上條件可通過下面方法獲得。

　　橡膠支座水平位移設(shè)計值，根據(jù)主梁的計算溫差可算得主梁的設(shè)計變形量，對于簡支梁橋來說，這即為兩端支座所要共同提供的水平位移，此水平位移由兩端支座均攤，則每個取其二分之一。支座所承擔(dān)水平力主要來自汽車制動力，其設(shè)計值取每跨上汽車制動力設(shè)計值均攤到該跨每個支座上的部分。支座許可的最大壓縮變形應(yīng)不超過橡膠層總共厚度的5%，支座的壓縮變形主要是橡膠的彈性壓縮變形。

　　此外，還要對支座的偏轉(zhuǎn)能力與抗滑移能力進(jìn)行驗算，其方法與設(shè)計階段相同，這里不再贅述。

橋興工程橡膠有限公司訂購時間

　　為了不影響您的施工進(jìn)度，建議您提前半個月左右開始訂購橡膠支座，橡膠支座生產(chǎn)周期一般在5-7天左右，大批量訂單及特殊型號要適當(dāng)延長生產(chǎn)周期，另外因為路途的遠(yuǎn)近不一，物流運輸時間不是特別穩(wěn)定，建議您提前采購，以免遇到特殊情況耽誤您施工，遇到特殊情況請與我們客服溝通，我們會盡力給您的訂單加急制作