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海北橡膠支座更換操作方法及注意事項

操作方法及注意事項

1、在頂升更換支座前應詳細檢查各支座情況，包括支座位置，梁底距支座底面高度等，保持墩臺墊石頂面清潔，此時應對原高差較大的墊石表面進行處理，可以用水泥砂漿進行調整，以確保更換完成后梁體位置保證不變。

(1)支座墊石修整，首先用2個100T柱形千斤頂在梁底兩側即腹板底部安放好千斤頂，(最好是聯(lián)動)同時頂起箱梁，至能輕松取下為準，此時箱梁底距帽梁頂約16—16.5cm,支座墊石表面距梁底亦應7cm左右。在此操作前應在支座墊石外側(即與帽梁平行面)按設計要求標高彈一墨線(注意按規(guī)范要求墊石表面對角標高誤差不得大于2mm)并用角磨機或手砂輪按墨線切一直縫。此后即可安放千斤頂做抬升操作過程中應密切觀察關聯(lián)部位的變化如相鄰梁及橋面等。

　　具體操作如圖

(2)按照已切割的標高(水平線)用人工鑿鏟剔出凸出部分使之符合設計高度要求，將表面沖洗干凈后晾干然后配制環(huán)氧樹脂砂漿，其一般比例為環(huán)氧樹脂：丙酮：乙二胺：水泥：砂=100 ： 15： 8 ：200 ：500

　　配制工藝一般現(xiàn)場只要把握環(huán)氧樹脂溫度便可，如能達到40℃以上便可進行摻和，步驟為摻入丙酮拌勻再摻入乙二胺拌勻此時溫度應達到20℃以上。配合基液后與水泥、砂漿拌勻即可使用，將已配制好的環(huán)氧樹脂砂漿用刮平尺刮在已處理過的支架墊石平面上，刮平壓光→工序完成，在一般溫度、濕度條件下7天強度可達68.6MP以上。

(3)在施工中需注意的問題是每次配制不要過多，一般一次配制在40分鐘內用完。據(jù)現(xiàn)場檢查的現(xiàn)狀，建議以每次處理一個支座墊石為宜。

2、對帽梁頂面清潔打掃，必要時要打磨平整，以保證放置千斤頂時千斤頂平整垂直。

3、 注意千斤頂不得偏心受壓，否則會引起“咬死”導致下落梁時同步性差，同時也能有效防止梁底局部受壓偏差過大。為保證安全，千斤頂必須具有良好的自鎖裝置。

4、 頂升前精確量出梁底距支座底面高度，安裝百分表以在頂升過程中監(jiān)控頂升高度，并更好的控制同步頂升。

5、 頂升前應進行試頂，以消除支撐鋼墊或支撐體非彈性變形的影響。

6、 為了保證整體頂升時梁體安全，應嚴格控制頂升高度即(設計高度H1+支座受壓后彈性變形H2+支座墊板之間縫隙H3+抬升高度H4)H1+H2+H3+H4=頂升高度該條件已在實際檢查和量測中確定，支座變形下降3mm支座墊板間及鋼板變形約2mm+計劃頂高10mm=15mm即恢復原高程后抬升15mm。

7、 整體頂升避免了原后澆橋面縱向被破壞的可能，本次只考慮梁體在抬升過程中的應力變化(彎距)大小和對梁體本身的影響便可，即抬升高度和梁長之比為10cm/2000cm=0.05cm考慮預應力梁抵抗壓應力的工作狀態(tài)，在活荷載其撓度變化達到5-15mm，故頂升工藝對梁體不會產(chǎn)生破壞。

8、 操作時每個千斤頂做好準備，注意將千斤頂上下所墊鋼板(10-20mm厚)與支撐體和梁底密貼，以免破壞原結構。

9、 頂升過程中由經(jīng)驗豐富的技術人員指揮統(tǒng)一行動，共分三步達到頂升高度，每一步均應靜停2分鐘以便觀察梁體和各相關部位的變化，然后再進行下一步直至頂升完成。

10、頂升箱梁時，必須注意頂升部位，嚴格控制梁體的頂升高度，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體造成損壞。

　　在公路橋梁維修加固中，根據(jù)橋型的不同及實際現(xiàn)狀，采用合理的施工方案，對施工安全、工期、經(jīng)濟效益有著重要的影響;該法施工方便，不受河床地質、水深和橋梁高度的限制，使用范圍較廣，同時，施工現(xiàn)場集中，便于管理;該方法成本低廉、經(jīng)濟實用，不需要任何動力，對橋梁各部位無任何損傷，且支架可以多次使用;技術上便于操作，該橋的順利施工，也表明了我們的施工方法和施工控制技術的可行性。為今后的施工能夠帶來重要的參考價值。