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海北橋梁支座，被稱為橋梁最堅固的支點，也是自身重量最多、承載最大和承載力最強的部位

橋梁支座，被稱為橋梁較堅固的支點，也是自身重量較多、承載較大和承載力較強的部位。除此之外，橋梁上的支座還起著維持橋梁穩(wěn)定、增加跨度、保持結構強度等作用。一旦出現(xiàn)問題，較大地危及橋梁的安穩(wěn)穩(wěn)定，嚴重時可導致橋梁垮塌。針對橋梁上的支座，橋梁支座設計有著挺嚴格的規(guī)范要求，設計師只有深入了解，掌握其設計原理，才能設計出合格的橋梁支座。

一、橋梁上的支座按其安裝方式，分為：軸頸支座、角肋支座、連接支座。

1、軸頸支座主要用于承受上部荷載，它與橋梁的荷載剛度和穩(wěn)定性有關，對以下荷載主要有效：剛度大、穩(wěn)定性好、不會導致橋面扭曲或彎曲；桿件與支座配合的剛度應大于一個臨界值；當支座的剛度不足時，支座的彎矩主要受拱升系數(shù)和豎向剛度的影響；受彎區(qū)域內(nèi)的沖切和剪切應盡量��；在側向力有控制的情況下，既可以通過大彎矩或大加速度達到接近極限彎矩而達到調(diào)整軸頸的目的，也可以通過減小沖切承受的沖切變形來達到調(diào)整軸頸的目的。

2、角肋支座主要用于支撐軸頸和橋梁桿件，包括架橋構件、懸挑桿件和索道構件等。架橋構件因荷載作用力要求抗彎能力強、抗剪能力強而構件的側向力大。懸挑桿件主要受彎剛度高而轉矩大的拉扯，承受的軸向力和抗剪變形較大。索道構件受拉向下的力明顯不如受壓向上的力大，而受壓向上的力則小于受拉向下的力。索道構件側向側力不好控制，抗彎和抗剪變形都不理想。

3、連接支座主要用于橋梁的接頭，包括橋梁連接件、槽鋼連接件、索塔連接件等。橋梁連接件受彎剛度要求較大，上部剛度要大，支座所受的側向載荷須能以較小偏心量或更小偏心量以達到穩(wěn)定或抗彎支座穩(wěn)定。槽鋼連接件連接主要是單彎鋼圓弧連接橋梁索塔并承受彎度荷載。索塔連接件較難做到連接剛度大，受彎剛度小，轉矩太大時不利于工程施工和施工安穩(wěn)，受彎剛度不夠或者接頭變形不好控制，側向側力不好控制，受彎剛度不夠或者接頭受拉側向側力過大，會對受彎單元施工作業(yè)作用不利。

二、橋梁上的支座分為：軸頸支座、角肋支座、連接支座。

1、軸頸支座分為軸頸和角肋兩種，是指斜拉橋的軸頸處產(chǎn)生了側向偏心區(qū)，當斜拉橋的兩側斜拉桿的力大于或等于橋的直臂抗彎能力，橋梁時就會在斜拉橋的端部產(chǎn)生彎曲并造成橋梁偏位，當兩側斜拉桿不同心時，偏心區(qū)側偏角將遠大于直臂抗彎能力，會限制彎曲，以致偏位越來越大，實際上這是斷了受彎單元的退讓區(qū)，形成彎曲箱梁橋梁。

2、角肋支座將支座分為abc三種，因軸向整體形成較大角度的方式，稱為角肋支座。圓形面為斜角肋支座。