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桂林橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的原因分析

橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的原因分析

1 設計原因

　　在設計伸縮縫的時候，沒有考慮周全，讓梁端部在反復荷載作用下，發(fā)生破損導致伸縮裝置失靈。一些橋型，在汽車荷載作用下，因為橋面梁板端部剛度不足，橫向聯(lián)系就不夠強，造成橋面梁板容易變形過大。沒有計算好伸縮量，伸縮縫安裝時沒有意識到實際溫度對伸縮裝置的影響，選型不當，選用過小的伸縮間距，造成伸縮裝置破損。

2 施工原因

　　①伸縮縫的安裝施工往往處于建成通車前的最后關鍵時期，工期緊張，施工單位因為工期原因或因伸縮縫非關鍵技術環(huán)節(jié)從而放松質量控制要求，很多的單位沒有意識到橋梁伸縮裝置施工的重要性，對它的重視程度不夠，沒有嚴格的按照施工標準來進行施工，致使伸縮裝置安裝質量不能達到使用要求。②伸縮縫預埋鋼筋位置不準確，或產(chǎn)生遺漏預埋鋼筋的現(xiàn)象，伸縮縫不能與橋梁主體結構做到很好的錨固。③伸縮縫兩側水泥砼施工時沒有和瀝青砼鋪裝層結合好，沒有碾壓密實，造成裂縫、脫落。再加上剛柔相接，容易產(chǎn)生臺階，最終引起伸縮裝置的破壞。④伸縮縫安裝后澆注的混凝土沒有達到設計的強度要求，不能承受車輛荷載的強烈沖擊，主要原因是質量沒有達到要求，或者是澆注后養(yǎng)生不及時。

3 管養(yǎng)原因

①一旦原有的橋梁鋪裝層出現(xiàn)老化，可以造成裂縫、坑槽，若沒有及時的維修，會造成破壞區(qū)不斷向縱深擴展。

②伸縮縫不能自由伸縮，因為伸縮縫中的砂土、雜物沒有及時的進行清掃。

③車輛超載，交通量增加，對橋梁伸縮裝置會形成反復的沖擊作用，對它的有效使用和耐久性帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。

④橋頭搭板破損、沉陷，致使橋頭跳車，伸縮縫承受過大的沖擊荷載。