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東營(yíng)@@連廊滑動(dòng)支座@@主要使用的規(guī)格

成品支座廠家@連廊滑動(dòng)支座@萬(wàn)向滑動(dòng)支座主要使用的規(guī)格有g(shù)yz200*42mm、gyz200*35mm、 gyzf4200*44mm、gyz250*63mm gjz200*200*35mm，gyzf4200*250*42mm等，板式支座主要可以分為：普通板式橡膠支座、四氟乙烯滑板式橡膠支座、圓板坡形橡 膠支座、球冠板式橡膠支座。橋梁支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支撐部分,其作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的荷載通過(guò)支座傳遞給墩臺(tái)。橡膠支座 是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載(包括恒載和活載)順適、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上，同時(shí)要保證上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由變形(轉(zhuǎn)動(dòng)或 移動(dòng))，以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算簡(jiǎn)圖相符合。因此，對(duì)橋梁支座要正確設(shè)置，并經(jīng)常注意保養(yǎng)維修，對(duì)其損壞部分要進(jìn)行修補(bǔ)加固。

一般來(lái)說(shuō)公路成品支座廠家@連廊滑動(dòng)支座@萬(wàn)向滑動(dòng)支座使反力明確地作用到墩臺(tái)的指定位置，并將集中反力擴(kuò)散到一個(gè)足夠大的面積上，以保 證墩臺(tái)工作的安全可靠;保證橋跨結(jié)構(gòu)在支點(diǎn)按計(jì)算圖式所規(guī)定的條件變形;保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺(tái)上的位置充分固定，不至滑落橋梁板式橡膠支座按固定與否分類(lèi)可 以分為固定支座及活動(dòng)支座,對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言，最好使梁的下弦在制動(dòng)力的作用下受壓，并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力；對(duì)橋墩而言，最好讓制動(dòng)力的作 用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動(dòng)力作用下受壓而不是受拉。

圓板坡形橡膠支座對(duì)橋臺(tái)而言，最好讓制動(dòng)力的作用方向指向河岸，使 橋臺(tái)頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺(tái)后填土壓力根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車(chē)站 附近，應(yīng)設(shè)在靠近車(chē)站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車(chē)方向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時(shí)，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿足坡道上的需 求;對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋，成品支座廠家@連廊滑動(dòng)支座@萬(wàn)向滑動(dòng)支座為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應(yīng)將兩相鄰的固定橋梁支座設(shè)在同一橋墩上。