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長(zhǎng)沙橋梁伸縮縫在道路橋梁施工中，常用的施工藝是橋梁橋面滑撐加載，而這種施工常被提到也更常用的橋梁伸縮縫問(wèn)題

橋梁伸縮縫在道路橋梁施工中，常用的施工藝是橋梁橋面滑撐加載，而這種施工常被提到也更常用的橋梁伸縮縫問(wèn)題。在道路橋梁施工中，橋梁橋面滑撐加載是下錨桿加固，即錨桿通過(guò)錨眼連接橋面錨桿和橋面梁，然后將橋面梁置于栓塞狀態(tài)時(shí)錨桿強(qiáng)度增大，不再增加錨栓，稱(chēng)為下錨桿加固工藝。下錨桿加固中的安穩(wěn)性下錨桿加固設(shè)備造價(jià)高，不易施工，且多布置在河道內(nèi)側(cè)，施工不易控制。為控制以上問(wèn)題，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)的步驟有橋梁橋面吊車(chē)吊帶與吊鉤進(jìn)行下錨桿加固。橋梁橋面吊車(chē)的吊帶質(zhì)量過(guò)硬，但是吊鉤在使用中容易磨損，也容易損壞；而且橋梁橋面吊車(chē)本身也是要錢(qián)的，也就是說(shuō)，橋梁橋面吊車(chē)給橋梁施工造成的成本不可估量，這樣的施工，收益不大，被稱(chēng)為負(fù)收益的施工方式施工，不可靠。橋梁橋面吊車(chē)吊帶（滾帶鋼絲繩）橋梁橋面吊車(chē)吊鉤橋梁橋面吊車(chē)吊帶橋梁橋面吊車(chē)吊鉤加固施工方案檢測(cè)分析對(duì)于鋼筋混凝土橋梁加固如果有橋梁荷載一般要把橋面梁和錨固部位橋面樁作為受力鋼筋加固，或者通過(guò)與鋼結(jié)構(gòu)橋梁共同構(gòu)建施工橋梁加固如果橋梁橋面間距過(guò)大，就要考慮錨固螺栓到橋墩下面的情況；如果橋墩不設(shè)計(jì)錨固位置橋梁加固是否打錨固樁時(shí)候是否采用橋墩上錨固，橋墩底的錨固樁深度如何進(jìn)行規(guī)劃橋梁橋面軸線加固設(shè)計(jì)經(jīng)常橋梁橋面設(shè)計(jì)軸線規(guī)劃有問(wèn)題，考慮橋墩底的過(guò)大投資，所以設(shè)計(jì)不合理，橋墩底加固設(shè)計(jì)得不理想。橋梁橋面加固設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常橋墩底處未采用橋墩底加固設(shè)計(jì)，這是不對(duì)的橋梁橋面橋頭加固設(shè)計(jì)橋墩底加固的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，橋面橋頭加固分為固定法和移動(dòng)法，橋頭的設(shè)計(jì)位置要求，橋頭三角形立塊的設(shè)計(jì)，橋面彎點(diǎn)的處理方式。