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北京橡膠支座是我們常見的彈性支座，是一個(gè)安裝固定在車輛上的結(jié)構(gòu)件，由外表面和內(nèi)部接觸組成

橡膠支座是我們常見的彈性支座，是一個(gè)安裝固定在車輛上的結(jié)構(gòu)件，由外表面和內(nèi)部接觸組成。橡膠支座的支點(diǎn)使汽車輪胎在工作時(shí)緊扣在地面上，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或行車平穩(wěn)。本文以較常見的縱梁式車輪支座為例，讓大家了解一下其特點(diǎn)。

一、縱梁式車輪支座尺寸圖片因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)還沒有正式批準(zhǔn)的年產(chǎn)5萬以下的汽車，所以這里采用了橫梁式車輪支座為例。圖片中的縱梁有一段為原裝的整體鋼板和鋼筋焊接而成，另一段為3m扁鋼焊接�？v梁的鋼筋和鋼板的形狀大小可以根據(jù)車身的工況來安排�？v梁的鋼筋主要起到緩沖和防墜落作用，同時(shí)，防墜落也是避免輪胎外露在輪圈外造成安穩(wěn)問題。圖片中的鋼筋多為5m或6m的鍍鋅鋼絲。

二、橡膠支座較大承重力為車輪前輪以及后輪的懸置點(diǎn)的全部重量加車輪外傾角的75%。在滿載工況下承重力要超過250kg，這個(gè)力也決定了橡膠支座的設(shè)計(jì)目標(biāo)；如果有一側(cè)輪齒因?yàn)檩嗇災(zāi)�損，輪心和支座在外側(cè)的話，承重力還要加大。因此，當(dāng)縱梁式車輪支座采用油壓支座的時(shí)候，承重力要加大到10kg以上，這個(gè)力還需要輪轂可以承受。

三、橡膠支座的安裝位置采用縱梁式車輪支座設(shè)計(jì)的車輛，通常車輪重量比較重，要加大縱梁的鋼絲和鋼板的直徑來增加支座直徑，這樣來增加拉桿的剛度。如果采用拖卡裝置固定，縱梁支座還要進(jìn)行限位，防止意外發(fā)生。

四、橡膠支座的使用注意事項(xiàng)一定要保證縱梁和縱梁的附件（如橫梁支座、減震板、空調(diào)器等）保持清潔。

五、橡膠支座的應(yīng)用汽車支座是橡膠輪胎的“氣墊”，可以有效地減少輪胎和輪圈的磨損，增加車輪的運(yùn)動(dòng)性能。圖片中的紅色圈為橡膠軟輪，而綠色圈為橡膠硬輪。在使用縱梁式車輪支座時(shí)，要注意輪胎的磨損程度。如果車輪的輪廓形狀和輪胎的滾子設(shè)計(jì)一致，那么輪胎受載能力就要增大。

六、橡膠支座的檢驗(yàn)的內(nèi)容

1）縱梁鋼板與原車輪胎不能有接觸；

2）輪轂跟隨縱梁，配有支架安裝輪圈的內(nèi)圈（如橡膠軟輪或者橡膠硬輪）與輪轂外側(cè)緣不接觸；

3）放置角度：輪圈外側(cè)緣與縱梁鋼板的安裝角度越小越好；

4）所有車輪配有后包圍，中央支架；不得有被包圍小側(cè)輪上部接觸面接觸車身且無法避免這一點(diǎn)。還有更多養(yǎng)車知識(shí)、二手車檢測，技術(shù)指導(dǎo)，找配件。