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北海鐵路橋梁減隔震橡膠支座試制與施工

鐵路橋梁減隔震支座試制與施工

　　為保證減隔震支座功能的正常發(fā)揮，必須嚴格要求減隔震支座施工的工程質(zhì)量，按照設計要求規(guī)范施工。根據(jù)減隔震支座施工的實踐經(jīng)驗，要想有效發(fā)揮減隔震支座的減振隔振作用，必須注意以下施工問題及要點：

1.減隔震支座頂面保證水平

　　安裝減隔震支座前，減隔震支座頂面必須保證水平。在施工過程中，需要先用砂輪打磨減隔震支座墩臺的墊石，將墊石打磨平整，確保平整度誤差小于1mm，再均勻鋪設環(huán)氧樹脂砂漿，保證環(huán)氧樹脂砂漿厚度一致，最后再放置減隔震支座，將螺栓擰緊。

2. 保證減隔震支座自由位移不受到影響

　　安裝減隔震支座后，需要保證其自由位移不受到影響。在施工過程中，需要在安裝減隔震支座后對位移槽填充棉絮，也可以填充泡沫，以免梁體施工過程中有雜物進入減隔震支座，直到拆除臨時支座之后再取出棉絮，從而確保減隔震支座不受雜物落入的不良影響。臨時支座拆除后，及時將泡沫或棉絮取出。

3.必須不能損害永久的減隔震支座

　　在臨時固結(jié)支座的使用過程中，必須注意不能損害永久的減隔震支座，尤其在拆除階段要倍加注意。如果是人工拆除臨時固結(jié)支座，需要注意避免混凝土碎碴、鋼筋碎片等雜物落入減隔震支座滑移槽，選擇微膨脹炸藥能夠方便快捷的拆除臨時固結(jié)支座，避免雜物落入對支座的影響。

　　伴隨我國近年來大規(guī)模的橋梁建設，跨越強震區(qū)橋梁的建造以及對橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能的重視。橋梁抗震設計是一個系統(tǒng)工程，要從橋梁設計理念和結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造的角度做好耐久性的設計，同時需要進行減隔震設計及采取各種抗震措施，應從總體上把握橋梁結(jié)構(gòu)在預期地震作用下的動力響應特性，并注重構(gòu)件的細部設計和采取合理的構(gòu)造措施，以確保能夠在地震作用下實現(xiàn)預期的抗震性能目標。