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澳門普通橋梁板式橡膠支座安裝注意事項(xiàng)

     橋梁板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板（以鋼板作為剛性加勁物）組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。這種支座在豎向荷載P作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側(cè)向變形，垂直變形則相應(yīng)減少，從而可大大地提高支座的豎向剛度（抗壓剛度）。此時(shí)支座的豎向總變形，將為各層橡膠片變形的總和。公路板式橡膠支座的橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側(cè)向膨脹的同時(shí)，對(duì)橡膠支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力H作用下，加勁橡膠支座所產(chǎn)生的水平位移量Δ取決于橡膠片的凈厚。（圖1）為了防止加勁鋼板的銹蝕，板式橡膠支座上、下面及四周邊都有橡膠保護(hù)。如圖表示

普通橋梁橡膠支座安裝注意事項(xiàng)

     ①矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需要長(zhǎng)邊平行于順橋向，必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。

     ②圓板坡形橡膠支座各向同性，安裝時(shí)無需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置中心點(diǎn)重合即可為防止離心力下使梁體橫向移動(dòng)，可設(shè)置橫向擋塊。

     ③斜角支座在斜交橋上安裝時(shí)，短邊應(yīng)平行于順橋向，長(zhǎng)邊應(yīng)平行于墩臺(tái)中心線，順橋向與墩臺(tái)中心線的斜交夾角應(yīng)與支座的銳角相符。

     ④使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分；使用等高度過支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔(dān)一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。

     ⑤橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時(shí)）進(jìn)行最佳。如在最高或最低氣溫安裝。為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去提出兩種方法，一是到年平均氣溫頂起主梁，將支座調(diào)整到中心位置。二是在安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使支座產(chǎn)生預(yù)變位。