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澳門橋梁橡膠支座錨栓孔的計(jì)算方法

　　在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，橋梁支座錨栓孔位置的放樣與施工是一項(xiàng)細(xì)致的工作。如果支座錨栓孔位置不準(zhǔn)確, 會造成架梁困難,浪費(fèi)和拖延竣工時(shí)間，甚至不利于上部橋梁結(jié)構(gòu)的安全使用。因此,在橋墩臺頂帽預(yù)留支座錨栓孔時(shí),參照施工單位的設(shè)計(jì)圖，用儀器定向,逐墩逐臺進(jìn)行丈量,以保證其準(zhǔn)確無誤。本文以阿爾及利亞東西高速公路中標(biāo)段M3橋梁為依托工程，介紹了橋梁支座錨栓孔的計(jì)算流程，本文為類似工程提供系統(tǒng)的計(jì)算流程和參考。

　　通過計(jì)算準(zhǔn)確獲取橋梁支座錨栓孔位置并不意味著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的安全與準(zhǔn)確，還有其它影響橋梁支座錨栓孔位置的因素。首先，蓋梁混凝土灌注對支座的平面位置與標(biāo)高有很大影響。其次，支座安裝必須嚴(yán)格按照安裝工藝。為了確保支座在梁底正確安裝就位，制梁時(shí)，采用經(jīng)緯儀在梁底放出每個(gè)支座縱橫向支承中心。支座安裝采用將梁支撐中心線、支座板中心線和支座對稱中心線六線相互重合的方法來保證支座的準(zhǔn)確就位。此外，在施工過程中，必須進(jìn)行全程的施工測量控制，從而保證計(jì)算結(jié)果和實(shí)際測量結(jié)果的吻合。