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澳門橡膠支座如何控制質(zhì)量及注意事項

大家都知道橡膠支座是由橡膠板與天然橡膠疊層交替堆加而成，過程中通過特殊的硫化過程相互粘合而成，橡膠支座的結(jié)構(gòu)簡單成本很低，取材便利 豐富。橡膠支座現(xiàn)在廣泛使用，橋梁的壽命長短和行車的安全性 舒適性具有很重要的影響，實驗證明橡膠支座在使用方面存在的問題就是橡膠支座過早的老化導(dǎo)致橡膠支座的使用壽命很短，不能滿足設(shè)計要求等諸多問題。橡膠支座生產(chǎn)廠商提出了迫切的要求，必須注重橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量，嚴格執(zhí)行橡膠支座的生產(chǎn)標準在選擇材料上，和配方及生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制要加強管理，嚴格要求做到最好。
1.橋梁平坦的斜坡時，固定部位應(yīng)主驅(qū)動方向的前端基
2.在同一個碼頭必須支持類似的轉(zhuǎn)動剛度
3.橡膠支座必須可靠垂直傳遞力的作用
4.橡膠支座應(yīng)由于梁變形的垂直位移 橫向位移和縱向位移 轉(zhuǎn)角應(yīng)盡量可能無限制 。
5.支持固定所承載力最大 6.鐵路橋梁通常必須在每個復(fù)制體提供一個固定的支持橋梁的布置原理就是方便橡膠支座可靠的傳輸承載力 使橡膠支座充分適應(yīng)梁體的自由轉(zhuǎn)動